(1) Rebbiegħa progressiva
Dan it-tip ta 'molla huwa ġeneralment iddisinjat bi ħxuna u densità inkonsistenti. Il-vantaġġ huwa li meta l-pressjoni ma tkunx kbira, tista 'tassorbi t-tlugħ u l-inżul tal-wiċċ tat-triq permezz tal-parti bil-koeffiċjent elastiku aktar baxx, u b'hekk tiżgura l-kumdità tal-irkib. Meta l-pressjoni tiżdied għal ċertu livell, il-molol eħxen għandhom rwol fl-appoġġ tal-ġisem, iżda l-iżvantaġġ tiegħu huwa li l-esperjenza ta 'kontroll mhix diretta u l-eżattezza hija fqira.
(2) Rebbiegħa lineari
Il-koeffiċjent elastiku tar-rebbiegħa lineari huwa valur fiss, jista 'jagħmel il-vettura tikseb rispons dinamiku aktar stabbli u lineari, u tista' tikkontrolla aħjar il-vettura, iżda l-kumdità tkun affettwata, għalhekk tintuża l-aktar għal modifikati orjentati lejn il-prestazzjoni. karozzi u vetturi kompetittivi.
(3) Rebbiegħa qasira
Jista 'jbaxxi b'mod effettiv iċ-ċentru tal-gravità tal-karrozzerija tal-vettura, u b'hekk inaqqas ir-roll iġġenerat meta l-vettura tkun irkejjen, tagħmel ir-rokna tal-vettura aktar stabbli u bla xkiel, ittejjeb il-manuvrabbiltà tal-irkejjen tal-vettura, u tnaqqas l-għoli tal-vettura. Madankollu, mhuwiex stabbli ħafna f'kooperazzjoni ma 'l-assorbitur tax-xokk oriġinali, u ma jistax irażżan ir-rebound u l-kompressjoni tajjeb ħafna. Meta l-vettura tkun qed issuq fuq toroq bumpy, ikun hemm sensazzjoni ta 'qbiż skomda. Għalhekk, it-titjib tal-prestazzjoni tal-immaniġġjar tar-rebbiegħa qasira huwa limitat ħafna, u hemm ukoll żvantaġġi, għandna nkunu kawti.
